【2025年12月3日】行政関連ニュースと政策立案のヒント

※本記事はAIが生成したものを加工して掲載しています。
※掲載内容を使用する際は、各行政機関の公表資料を別途ご確認ください。

社会経済状況：賃上げ促進税制および自動車関係諸税の抜本的見直し概要

出典：経済産業省（大臣記者会見）

ニュース概要

赤澤経済産業大臣は12月2日の会見で、物価高を超える賃上げ定着に向けた税制優遇の強化と、自動車税制の抜本的見直し（取得時負担の軽減と保有時負担の適正化）を2026年度改正で目指す方針を表明しました。

政策立案への示唆

• この取組を行政が行う理由
  持続的な経済成長には、企業の内部留保を賃上げや設備投資に回す循環が必要不可欠です。また、電動車普及に伴う燃料課税の減少を見据え、公平で安定的な地方財源を確保するための新たな税体系の構築が急務となっているためです。
• 具体的なアクション
  産業振興課は、国の賃上げ促進税制と連動し、区独自の「賃上げ達成企業」への認証制度や、公共調達における加点評価のウェイト引き上げを検討し、区内中小企業の賃上げ機運を醸成する。
• 行政側の意図
  企業に対して「人への投資」を強く促すとともに、自動車税制においては「保有」から「利用」や「環境負荷」に応じた課税へとシフトさせ、自動車産業の競争力強化と脱炭素化を同時に進める意図があります。
• 期待される効果
  区内中小企業従業員の実質所得向上による地域消費の活性化、および自動車取得コスト低下による買い替え需要の喚起。
• 課題・次のステップ
  赤字決算のため税制優遇の恩恵を受けられない小規模事業者への代替支援策（補助金の上乗せ等）の検討と、自動車保有税の見直しに伴う区民税収への影響試算。
• 特別区への示唆
  軽自動車税（区市町村税）の環境性能割等は区の貴重な財源です。国レベルでの「保有税」のあり方の議論は、将来的な区の歳入構造に直結するため、税務担当課は総務省・財務省の議論を注視し、減収リスクへの対策を練る必要があります。
• 他区での横展開・応用
  港区や世田谷区など財政力のある区が先行して実施している「中小企業人材確保支援助成金」などの賃上げ支援施策の効果検証データを23区で共有し、効果的な支援パッケージを標準化することが望まれます。

自治体経営：ガバメントAI「源内」における国内開発LLMの公募開始

出典：デジタル庁

ニュース概要

デジタル庁は、行政専用生成AI「源内」において、国内企業等が開発した大規模言語モデル（LLM）を試行搭載するための公募を開始しました。2026年度の他省庁展開を見据え、日本語の行政文書作成に適した国産モデルの実用性を検証します。

政策立案への示唆

• この取組を行政が行う理由
  行政情報のセキュリティ確保（データ主権）と、日本語特有の行政用語や文脈を高精度に理解するAIの活用により、職員の業務効率を飛躍的に向上させ、少子高齢化による職員不足に対応するためです。
• 具体的なアクション
  特別区DX推進担当は、デジタル庁の検証プロジェクトの動向をモニタリングし、区で導入中のAIチャットボット等が将来的に「源内」や国産LLMとAPI連携可能か、仕様の確認を行う。
• 行政側の意図
  海外製AIへの過度な依存を脱却し、国産AI技術の育成を行政需要（官公庁の巨大なドキュメントワーク）が牽引することで、経済安全保障と行政DXを同時に達成する狙いがあります。
• 期待される効果
  議事録要約、答弁書案作成、補助金申請審査などの定型業務時間の50%以上の削減と、機密性の高い情報を扱える安心感の醸成。
• 課題・次のステップ
  自治体ごとに異なる条例や規則を学習させるための「ローカル・ファインチューニング」の手法確立と、ハルシネーション（嘘の回答）に対する職員のリテラシー向上。
• 特別区への示唆
  特別区は住民基本台帳等の機微情報を扱うため、LGWAN（総合行政ネットワーク）内で完結する国産LLMのニーズが極めて高いです。先行して導入検討を進める際は、セキュリティ要件として「国内データセンター利用」を必須化すべきです。
• 他区での横展開・応用
  中野区や渋谷区などで進む生成AI活用ガイドラインの策定事例を参考に、23区共通の「プロンプトエンジニアリング研修」を共同開催し、国産LLM導入時に即座に活用できる人材を育成することが効率的です。

まちづくり、インフラ整備政策：バス会社による日本版ライドシェアのトライアル運行（品川区・大田区）

出典：国土交通省

ニュース概要

東急バス株式会社が主体となり、東京都品川区・大田区の一部地域で「日本版ライドシェア」のトライアル運行を12月3日から開始します。朝の通勤時間帯に限定し、バス事業者が運行管理を行うことで安全性を担保しつつ、地域の移動需要に対応します。

政策立案への示唆

• この取組を行政が行う理由
  バス運転手不足による減便や廃止が相次ぐ中、既存のタクシーだけではカバーしきれない移動需要（特に朝夕のピーク時）に対し、一般ドライバーを活用して柔軟な供給力を確保するためです。
• 具体的なアクション
  品川区・大田区の交通政策課は、トライアル期間中の利用データ（乗車率、待ち時間）や住民の声（安全性への評価）を収集し、本格導入に向けた課題（運行エリアの拡大等）を整理する。
• 行政側の意図
  ライドシェアを「バス路線の補完機能」として位置づけ、既存交通事業者（バス会社）の管理下に置くことで、運行の安全性と雇用の質を維持しながら、規制緩和の実効性を検証する意図があります。
• 期待される効果
  通勤・通学時のバス待ち時間の短縮、交通空白地帯（バス停から遠い地域）の解消、および地域住民の新たな雇用創出。
• 課題・次のステップ
  事故発生時の責任所在の明確化、一般ドライバーの定着率向上、および雨天時やイベント時の需給バランス調整機能の強化。
• 特別区への示唆
  コミュニティバスの維持費が増大している区（世田谷区、練馬区など）にとって、このモデルは極めて有効な代替案となり得ます。バス事業者と協議し、不採算路線の代替手段として「バス会社版ライドシェア」の導入可能性を探るべきです。
• 他区での横展開・応用
  杉並区の「南北バスすぎ丸」のような狭隘道路を走る路線において、大型バスから普通車によるライドシェアへの転換が可能か、近隣区と連携して法的な整理と実証実験の検討を開始することが推奨されます。

まちづくり、インフラ整備政策（物流）：自動物流道路の社会実装に向けた実証実験開始

出典：国土交通省

ニュース概要

国土交通省は、道路の地下空間や中央分離帯等を活用し、無人で貨物を搬送する「自動物流道路（オートフロー・ロード）」の実証実験を12月2日より開始しました。24時間稼働可能な新たな物流インフラにより、トラックドライバー不足の解消を目指します。

政策立案への示唆

• この取組を行政が行う理由
  EC市場の拡大に伴う小口配送の急増と物流業界の「2024年問題」に対し、地上交通の渋滞を招くことなく、大量かつ安定的に物資を輸送する抜本的な解決策が必要だからです。
• 具体的なアクション
  特別区の都市計画課は、大規模再開発エリア（例：日本橋、渋谷、品川）における地下物流ネットワークの接続構想をデベロッパーと協議し、将来的なインターチェンジ用地の確保を検討する。
• 行政側の意図
  物流を「人手頼み」から「インフラ型」へと転換し、CO2排出削減と産業競争力の強化を図る国家プロジェクトの一環です。
• 期待される効果
  幹線道路の大型トラック交通量の削減による渋滞緩和、交通事故の減少、および災害時における緊急物資の安定輸送ルートの確保。
• 課題・次のステップ
  既存の地下埋設物（ガス、水道、地下鉄）との干渉調整、莫大な建設コストの官民負担割合の決定、およびラストワンマイル配送との円滑な結節。
• 特別区への示唆
  23区の地下空間はすでに過密状態ですが、外環道や首都高の更新時期に合わせて物流専用レーンを併設するなどの長期的視点が必要です。特に臨海部（江東区）から都心部への「物流パイプライン」は、都市機能維持の生命線となり得ます。
• 他区での横展開・応用
  江東区や港区など湾岸エリアの区が先行して、コンテナふ頭と内陸倉庫を結ぶ短区間での自動搬送実証を行い、その成果を内陸区（板橋区、足立区）の物流拠点整備計画に反映させる広域連携が有効です。

DX政策：完全キャッシュレスバスの実証運行（2次公募選定）

出典：国土交通省

ニュース概要

国土交通省は、バス運賃の完全キャッシュレス化（現金不可）の実証運行を行う路線として、弘南バスの青森空港線を選定しました。運転手の業務負担軽減や外国人観光客の利便性向上を目的とし、利用者への周知期間を経て12月下旬より開始されます。

政策立案への示唆

• この取組を行政が行う理由
  運転手不足が深刻化する中、両替や現金管理といった付帯業務を削減し、運転業務に集中できる環境を整備することで、公共交通の維持を図るためです。
• 具体的なアクション
  コミュニティバスを運行する特別区（台東区「めぐりん」、文京区「Bーぐる」等）は、乗車データの分析に基づき、現金利用率が低い路線から順次、キャッシュレス専用便の設定を検討する。
• 行政側の意図
  キャッシュレス化により乗降時間を短縮して定時性を向上させるとともに、利用データをデジタル化してダイヤ改正や路線再編に活用するDXを推進する意図があります。
• 期待される効果
  運賃箱更新コストの削減、盗難・紛失リスクの回避、インバウンド客のスムーズな利用による観光振興。
• 課題・次のステップ
  高齢者や学童など、クレジットカードやスマホを持たない層への代替決済手段（プリペイドカードの事前販売等）の確保と周知徹底。
• 特別区への示唆
  特別区では高齢者のバス利用が多いため、完全キャッシュレス化はハードルが高いですが、都営バスを含めた都区内共通のICカード普及率の高さを活かし、「現金利用には割増運賃を適用」するなどのインセンティブ設計による段階的移行も検討の余地があります。
• 他区での横展開・応用
  渋谷区「ハチ公バス」など、若年層や観光客利用が多い路線で先行実施し、トラブル事例（システム障害時の対応等）のマニュアルを作成して他区と共有することで、23区全体の交通DXを底上げできます。

防災政策：大雪に対する緊急発表と輸送安全確保の要請

出典：国土交通省

ニュース概要

国土交通省は、12月3日から4日にかけての広範囲な大雪予測を受け、緊急発表を行いました。ドライバーへの冬用タイヤ装着・チェーン携行の徹底、運送事業者への安全確保指示、荷主への配慮要請を行い、立ち往生による大規模な交通麻痺を未然に防ぐ構えです。

政策立案への示唆

• この取組を行政が行う理由
  過去の大雪時において、一台の立ち往生車両が長時間の通行止めや物流寸断を引き起こした教訓から、事前予測に基づく予防的措置（計画運休や通行止め）と啓発を徹底し、社会機能への影響を最小限にするためです。
• 具体的なアクション
  各区の防災危機管理課は、区内のアンダーパスや急勾配の坂道（文京区、新宿区等に多数）をリストアップし、融雪剤の備蓄状況を再確認するとともに、SNSで区民に不要不急の外出自粛を呼びかける。
• 行政側の意図
  「無理な運行」を抑制するために、運送事業者だけでなく「荷主」にも協力を求めることで、サプライチェーン全体での安全意識を高める意図があります。
• 期待される効果
  スリップ事故や立ち往生の回避による緊急車両通行ルートの確保、および帰宅困難者の発生抑制。
• 課題・次のステップ
  都市部における降雪時のノーマルタイヤ走行車両への罰則適用の厳格化と、公共交通機関運休時の代替輸送手段の確保。
• 特別区への示唆
  東京23区は数センチの積雪でも交通機能が麻痺します。特に坂の多い区では、コミュニティバスやごみ収集車の運行可否判断基準を明確化し、区民への周知フロー（防災行政無線、LINE等）を事前に整備しておく必要があります。
• 他区での横展開・応用
  新宿区や渋谷区などターミナル駅を持つ区は、鉄道運休時に駅周辺に滞留する帰宅困難者への一時滞在施設の開設手順を、近隣の商業施設やビル管理会社と再確認し、リアルタイムの混雑情報発信体制を強化すべきです。

生活安全政策：東急田園都市線列車衝突事故を踏まえた緊急点検結果（中間報告）

出典：国土交通省

ニュース概要

11月に発生した東急田園都市線での列車衝突事故を受け、国交省は全国の鉄道事業者に信号装置等の緊急点検を指示していましたが、その中間報告（その3）として、JR西日本等の点検完了結果を含む最新状況を公表しました。

政策立案への示唆

• この取組を行政が行う理由
  鉄道網が密集する首都圏において、信号システムの不具合やヒューマンエラーは致命的な事故につながるため、国が主導して徹底的な総点検を行わせ、安全神話の崩壊を防ぐ必要があるからです。
• 具体的なアクション
  特別区の交通対策担当は、区内を通行する鉄道事業者に対し、今回の点検結果に基づく安全対策の実施状況について情報提供を求め、区議会や住民への説明材料とする。
• 行政側の意図
  事業者の自主点検に任せるだけでなく、国が進捗を管理・公表することで、鉄道事業者の安全投資への優先順位を高めさせる意図があります。
• 期待される効果
  鉄道事故リスクの低減、利用者の不安払拭、および事故発生時の迅速な復旧体制の再構築。
• 課題・次のステップ
  複雑化・老朽化する信号システムの更新費用の確保と、保守点検を担う技術者の高齢化・不足への対応。
• 特別区への示唆
  鉄道事故による長時間運休は、駅周辺の混雑やバス待ち行列による二次的な安全リスク（将棋倒し等）を生みます。各区は警察・消防と連携し、主要駅周辺の群衆整理計画（雑踏警備計画）を見直す契機とすべきです。
• 他区での横展開・応用
  相互直通運転が一般的な東京では、一箇所の事故が広範囲に波及します。沿線区（例：田園都市線なら世田谷区、渋谷区）が連携して、鉄道不通時の広域避難誘導マップを作成・共有することが有効です。

経済産業政策：2025年度「外国人材とつくる建設未来賞」受賞者決定

出典：国土交通省

ニュース概要

国土交通省は、建設分野で活躍する特定技能外国人や、彼らの育成に尽力する受入企業を表彰する「外国人材とつくる建設未来賞」の受賞者を決定しました。優秀な技能者の表彰を通じて、建設業界における多文化共生と人材定着を促進します。

政策立案への示唆

• この取組を行政が行う理由
  インフラ老朽化対策や再開発需要に対応するためには、外国人材を単なる労働力としてではなく、技術を継承するパートナーとして位置づけ、魅力あるキャリアパスを提示して人材確保を図る必要があるためです。
• 具体的なアクション
  特別区の契約管財課は、区発注工事の入札参加資格審査において、外国人材の育成やキャリアアップ支援（日本語教育等）に熱心な企業を加点評価する項目の新設を検討する。
• 行政側の意図
  優れた受入企業の事例を可視化・称賛することで、業界全体の外国人材受入環境の底上げを図り、国際的な人材獲得競争での優位性を確保する意図があります。
• 期待される効果
  公共工事の品質確保、工期遵守、および区内在住外国人労働者の生活安定による地域社会への定着。
• 課題・次のステップ
  現場でのコミュニケーションエラーによる労働災害の防止と、技能実習から特定技能への円滑な移行支援。
• 特別区への示唆
  23区内では大規模建築現場が多く、多くの外国人が働いています。区の多文化共生担当は、建設現場への出張日本語教室や、生活相談会の開催について建設業協会と連携し、孤立防止と地域参加を促すべきです。
• 他区での横展開・応用
  豊島区や新宿区など外国人住民比率が高い区の先進的な生活支援ノウハウを、建設現場が多い臨海部や再開発エリアの区（港区、中央区）に展開し、23区全体で「外国人材に選ばれる建設現場」を実現することが重要です。

経済産業政策（スタートアップ）：スタートアップの互恵によるエコシステム進化への提言

出典：金融庁（スタートアップ協会資料）

ニュース概要

金融庁の会合において、スタートアップ協会より「日本を世界最高のスタートアップ環境にする」ための提言がなされました。日本のユニコーン企業の多くに外国人創業者が関与している現状を踏まえ、海外人材を惹きつける環境整備の重要性が強調されています。

政策立案への示唆

• この取組を行政が行う理由
  既存産業の新陳代謝を促し、新たな雇用と税収を生み出すためには、グローバルな視点を持つ起業家を呼び込み、イノベーションが連続的に起きるエコシステムを構築する必要があるからです。
• 具体的なアクション
  産業振興担当は、区内の空きオフィスやコワーキングスペースを活用し、外国人起業家向けの「創業ワンストップ窓口（英語対応、登記・ビザ支援）」を設置・強化する。
• 行政側の意図
  日本市場の閉鎖性を打破し、多様なバックグラウンドを持つ人材が交わることで、世界に通用するサービスやプロダクトを創出する土壌を作る意図があります。
• 期待される効果
  高付加価値企業の集積による法人住民税の増収、区内大学や研究機関との産学連携の加速。
• 課題・次のステップ
  外国人起業家のための住居確保（賃貸審査の壁）や、家族の教育環境（インターナショナルスクール等）の整備。
• 特別区への示唆
  渋谷区、港区は既に集積が進んでいますが、周辺区（城北・城東エリア）においても、家賃の安さや「ものづくり中小企業との連携」を売りにした独自の誘致戦略が可能です。
• 他区での横展開・応用
  福岡市等の国家戦略特区の成功事例を参考に、23区全体を一つの「スタートアップ・キャンパス」と見なし、区ごとの強み（例：大田区＝ハードウェア、中央区＝FinTech）を活かした相互紹介・連携ネットワークを構築すべきです。

環境政策：生物多様性条約関連会合（SBSTTA27・SB8(j)1）の結果公表

出典：環境省

ニュース概要

環境省は、生物多様性条約の科学技術助言機関等の会合結果を公表しました。昆明・モントリオール生物多様性枠組（GBF）の実施状況や、気候変動と生物多様性の連関について議論され、都市部を含むあらゆる場所でのネイチャーポジティブ（自然再興）の重要性が再確認されました。

政策立案への示唆

• この取組を行政が行う理由
  都市の緑地は、ヒートアイランド現象の緩和や雨水流出抑制（防災）など多面的な機能を持っており、気候変動対策と生物多様性保全を一体的に進めることが、持続可能な都市経営に不可欠だからです。
• 具体的なアクション
  環境政策課は、区の「生物多様性地域戦略」を改定し、緑被率だけでなく「在来種の割合」や「生態系ネットワークの連続性」を評価指標（KPI）に導入する。
• 行政側の意図
  国際公約である「30by30（陸と海の30%を保全）」の達成に向け、保護区の設定が難しい都市部においても、民有地緑化やOECM（自然共生サイト）の認定を通じて貢献する意図があります。
• 期待される効果
  都市環境の快適性向上（クールスポット創出）、区民の精神的健康（ウェルビーイング）の改善、および環境教育の場としての活用。
• 課題・次のステップ
  民間開発事業者に対する実効性のある緑化誘導策（容積率ボーナス等のインセンティブ）の強化と、維持管理コストの確保。
• 特別区への示唆
  神宮外苑の再開発議論にも見られるように、都心の樹木に対する住民の関心は極めて高いです。各区は、街路樹の管理や公園の再整備において、伐採ありきではなく「移植」や「多層的な植栽」を優先する方針を明確に打ち出すべきです。
• 他区での横展開・応用
  世田谷区や練馬区の「区民参加型生き物調査」のデータを、都心区（千代田・中央）のビオトープ整備計画とリンクさせ、23区全体で鳥や昆虫が移動できる「エコロジカル・コリドー（緑の回廊）」を形成する広域連携が求められます。

環境政策（リサイクル）：環境に優しい「船のリサイクル」開始（第1号計画承認）

出典：国土交通省

ニュース概要

国土交通省は、シップ・リサイクル法に基づき、国内初となる船舶の解体・再資源化計画を承認しました。これにより、環境汚染や労働災害を防ぎながら、老朽化した船舶を鉄資源等として適正に循環させる仕組みが動き出しました。

政策立案への示唆

• この取組を行政が行う理由
  海洋汚染防止と資源循環型社会の構築に向け、船舶という巨大な構造物の廃棄プロセスを透明化・適正化し、国際的な責任（バゼル条約等）を果たすためです。
• 具体的なアクション
  港湾機能を持つ特別区（大田区、江東区、港区等）は、区内の港湾施設や造船関連事業者に対し、シップ・リサイクル法の周知を行うとともに、解体に伴う産業廃棄物の処理フローを確認する。
• 行政側の意図
  安価だが環境対策が不十分な海外（途上国）での解体を抑制し、国内の高度なリサイクル技術を活用することで、環境負荷低減と静脈産業の振興を図る意図があります。
• 期待される効果
  有害物質（アスベスト等）の適正処理による海洋・大気汚染の防止、および鉄スクラップ等の有用資源の国内還流。
• 課題・次のステップ
  解体コストの上昇分を誰が負担するかという経済的課題と、適正解体施設の立地確保。
• 特別区への示唆
  東京港を抱える区として、プレジャーボートや屋形船などの小型船舶の廃船処理問題（放置艇対策）についても、この法制度の理念を参考に、リサイクルルートの確立や所有者責任の徹底を進めるべきです。
• 他区での横展開・応用
  内陸区においても、河川敷の不法投棄船舶対策は課題です。国交省の承認スキームを参考に、区が連携して処理業者を選定し、共同で撤去・リサイクルを行う仕組み作りが有効です。

危機管理・感染症対策：高病原性鳥インフルエンザ対応と消費者への情報提供

出典：農林水産省

ニュース概要

鳥取県での高病原性鳥インフルエンザ発生（国内6例目）を受け、国は対策本部を稼働させました。迅速な防疫措置とともに、鶏肉・鶏卵の安全性（食べて感染することはない）に関する正確な情報を発信し、風評被害の防止に努めています。

政策立案への示唆

• この取組を行政が行う理由
  季節性の感染症拡大は、食の安全に対する区民の不安を招くだけでなく、都市公園の閉鎖や動物園での防疫措置など、区民生活に直結する影響があるため、迅速なリスクコミュニケーションが必要だからです。
• 具体的なアクション
  保健所および公園管理課は、区内の公園（池のある場所等）での死亡野鳥監視体制を強化し、発見時の通報フローを掲示板等で区民に周知する。また、消費者センターは食の安全に関するQ&AをHPに掲載する。
• 行政側の意図
  根拠のない噂やデマによる買い占め・買い控えを防ぎ、市場の安定と区民の冷静な行動を促す意図があります。
• 期待される効果
  ウイルス拡散の早期封じ込め、区民への安心感の提供、および養鶏業者等への経済的打撃の軽減。
• 課題・次のステップ
  渡り鳥シーズンを通じた長期的な監視体制の維持と、区内教育施設（学校飼育動物）への衛生指導の徹底。
• 特別区への示唆
  特別区には上野動物園（台東区）や井の頭自然文化園（武蔵野市だが近接）などがあり、展示動物への感染リスク管理が重要です。また、ハトやカラスへの餌やり防止条例の厳格な運用も、感染症対策の一環として位置づけるべきです。
• 他区での横展開・応用
  江戸川区（自然動物園）や足立区（生物園）など、動物を飼育する施設を持つ区が中心となり、防疫訓練の実施やマニュアルの共有を行い、万が一の発生時に23区全体で協力して封じ込めを行う体制を整えることが望まれます。

健康、保健政策：令和6年「国民健康・栄養調査」結果の公表

出典：厚生労働省

ニュース概要

厚生労働省は、国民の健康状態や生活習慣を把握する基幹統計「国民健康・栄養調査」の最新結果を公表しました。詳細データには、肥満者の割合、野菜摂取量、運動習慣、喫煙率などが含まれ、健康施策の基礎資料となります。

政策立案への示唆

• この取組を行政が行う理由
  エビデンス（客観的データ）に基づいた健康増進施策を展開し、健康寿命の延伸を図ることで、将来的な医療・介護給付費の増大を抑制するためです。
• 具体的なアクション
  保健所・健康推進課は、国の調査結果と区独自の特定健診データを比較分析し、区民の健康課題（例：単身若年層の朝食欠食、高齢者の低栄養）を特定して、次年度の健康づくり事業の予算配分に反映させる。
• 行政側の意図
  コロナ禍を経て変化した生活習慣（運動不足、デリバリー利用増）の実態を把握し、個人の行動変容を促すためのナッジ（背中を押す）施策を立案する意図があります。
• 期待される効果
  生活習慣病の発症・重症化予防、区民のQOL（生活の質）向上、および健康無関心層へのアプローチ機会の創出。
• 課題・次のステップ
  所得や地域による「健康格差」の是正と、データヘルス計画の実効性確保。
• 特別区への示唆
  特別区は単身世帯率が高く、「孤食」による栄養バランスの偏りが懸念されます。区内の飲食店やコンビニと連携した「野菜摂取アップキャンペーン」や、ウォーキングアプリを活用したポイント制度など、日常に溶け込んだ健康支援策が有効です。
• 他区での横展開・応用
  足立区の「ベジタベライフ」や葛飾区の健康ポイント事業など、成果を上げている先行事例のノウハウ（協力店開拓、アプリUI改善）を23区全体で共有し、広域的な健康ムーブメントを創出することが推奨されます。

健康、保健政策（食品安全）：食品中の放射性物質検査結果の公表

出典：厚生労働省

ニュース概要

厚生労働省は、地方自治体等が行った食品中の放射性物質検査の結果（1472報）を公表しました。宮城県産イノシシ肉1件から基準値超過が確認されましたが、市場流通品（野菜、牛乳等）については基準値内であり、安全性が確認されています。

政策立案への示唆

• この取組を行政が行う理由
  東京電力福島第一原発事故以降、食の安全に対する監視を継続し、基準値を超える食品の流通を未然に防ぐとともに、検査結果を透明化することで消費者の信頼を維持するためです。
• 具体的なアクション
  特別区の保健所（生活衛生課）は、区内の卸売市場やスーパー等における監視指導を継続し、特にジビエ（野生鳥獣肉）や山菜などリスクの高い食品については、産地証明の確認や抜き取り検査を徹底する。
• 行政側の意図
  科学的根拠に基づいた安全宣言を行い、風評被害を払拭するとともに、特定品目（野生鳥獣等）のリスク管理を徹底する意図があります。
• 期待される効果
  区民が安心して食品を購入できる環境の確保、および食中毒や有害物質による健康被害の未然防止。
• 課題・次のステップ
  検査体制の長期維持に伴うコストと人員確保、および消費者の放射能に対する関心低下（風化）に伴うリスクコミュニケーションの難しさ。
• 特別区への示唆
  ジビエブームにより、飲食店で野生鳥獣肉が提供される機会が増えています。飲食店営業許可の際、ジビエの仕入れルート（適正に処理・検査されたものか）を確認する指導を強化すべきです。
• 他区での横展開・応用
  大田市場（大田区）や豊洲市場（江東区）を持つ区と、消費地である他の区が連携し、市場での検査情報のリアルタイム共有や、区民向け「食の安全教室」の共同開催を通じて、23区全体の食品安全レベルを維持することが重要です。

総務管理：補助金交付等の停止及び指名停止措置

出典：経済産業省

ニュース概要

経済産業省は、不正行為が認められた事業者に対し、補助金交付の停止および契約に係る指名停止措置を行いました。これは公的資金の適正な運用を守るための定期的な行政処分です。

政策立案への示唆

• この取組を行政が行う理由
  税金を原資とする補助金や公共契約において、不正を許さない姿勢（ゼロ・トレランス）を明確にし、行政の公正性と信頼性を担保するためです。
• 具体的なアクション
  特別区の契約管財課は、国の指名停止措置情報を即座に区の入札参加資格者システムに反映させ、該当事業者を区の発注案件からも排除する手続きを遅滞なく行う。
• 行政側の意図
  不正を行った企業へのペナルティを厳格化することで、他の事業者に対する抑止力とし、健全な競争環境を維持する意図があります。
• 期待される効果
  不正受給の防止、公共事業の品質確保、およびコンプライアンス遵守企業の受注機会保護。
• 課題・次のステップ
  指名停止期間中の「抜け穴」（別会社名義での受注等）の監視強化と、再発防止に向けた事業者への倫理教育。
• 特別区への示唆
  補助金申請のオンライン化が進む中、書類の改ざんを見抜くためのAIチェックツールの導入や、区職員による現地確認（実査）の徹底が改めて求められます。また、中小企業が多い区では、複雑な申請ルールを理解できずに不備が生じるケースもあるため、丁寧な申請サポートも不正予防策の一環となります。
• 他区での横展開・応用
  「電子契約システム」の導入が進む中で、指名停止情報や業者の評価情報を23区の自治体クラウドで共有し、問題のある業者を広域的にチェックする仕組みの構築が検討されるべきです。

地域振興政策：観光冊子「調布Viva! Bravo!!」の発行

出典：調布市（東京都）

ニュース概要

東京都調布市は、市内の観光スポットやグルメ情報をまとめた観光冊子「調布Viva! Bravo!!」を発行しました。フルカラー48ページで、観光案内所等で配布し、地域の魅力を発信して来訪者を増やす取り組みです。

政策立案への示唆

• この取組を行政が行う理由
  地域経済の活性化には、区外・市外からの交流人口の獲得が不可欠であり、地域の隠れた魅力をパッケージ化して発信するプロモーションが必要だからです。
• 具体的なアクション
  特別区の観光課は、単なる名所紹介にとどまらず、映画ロケ地、アニメ聖地、昭和レトロな商店街など、特定のテーマ（コンテンツツーリズム）に絞ったニッチな観光マップを作成し、SNSと連動させて発信する。
• 行政側の意図
  紙媒体とデジタル媒体を組み合わせることで、幅広い層（高齢者から若者まで）にリーチし、地域内回遊と消費喚起を促す意図があります。
• 期待される効果
  商店街の売上増加、地域ブランド力の向上、および区民のシビックプライド（地域への愛着）の醸成。
• 課題・次のステップ
  配布場所の戦略的配置（駅、ホテル等）と、多言語対応（インバウンド向け）の充実、および掲載店舗情報の鮮度維持。
• 特別区への示唆
  23区は隣接区との境界が曖昧です。「谷根千（谷中・根津・千駄木）」のように、台東区・文京区などが連携して区境を越えた観光ルートを提案することで、より広域的な集客が可能になります。
• 他区での横展開・応用
  品川区の「しながわ観光協会」や大田区の「勝海舟記念館」周辺の取り組みを参考に、歴史文化資源を活用したウォーキングイベントを複数区で開催し、スタンプラリー等で相互送客を図る施策が有効です。

情報通信政策：IPネットワーク設備およびアクセス網に関する技術的条件の検討

出典：総務省

ニュース概要

総務省は、IPネットワーク設備の更改やアクセス網の機能に関する技術的条件の整備に向けた検討会に関連する意見募集や検討開始を発表しました。通信インフラの高度化と安定性確保に向けたルール作りが進められています。

政策立案への示唆

• この取組を行政が行う理由
  デジタル社会の基盤である通信ネットワークの信頼性を確保し、災害時やトラフィック急増時でも途切れない通信環境を維持するためです。
• 具体的なアクション
  特別区の情報システム課は、庁内ネットワークや地域BWA（広帯域移動無線アクセス）の更新計画において、総務省の最新の技術基準に準拠した機器選定を行うよう仕様書を見直す。
• 行政側の意図
  通信障害の防止とサイバーセキュリティ対策の強化を、通信事業者の努力義務から明確な技術要件へと引き上げ、国民生活を守るインフラを強靭化する意図があります。
• 期待される効果
  災害時の通信確保、行政サービスのオンライン化（DX）の安定運用、および区民の通信環境改善。
• 課題・次のステップ
  設備の更新に伴うコスト負担と、急速な技術革新（5G、6G）への追従。
• 特別区への示唆
  区立小中学校のGIGAスクール構想におけるネットワーク増強や、避難所となる学校・体育館のWi-Fi環境整備において、この新しい技術的条件を満たすことで、災害時に輻輳しにくい通信環境を確保できます。
• 他区での横展開・応用
  23区で共同利用している自治体クラウドや専用回線網について、新たな技術基準に基づいた耐障害性テストを合同で実施し、首都直下地震に備えた通信BCP（業務継続計画）を強化すべきです。

行政情報ポータル

あらゆる行政情報を分野別に構造化

行政情報ポータルは、「情報ストックの整理」「情報フローの整理」「実践的な情報発信」の３つのアクションにより、行政職員のロジック構築をサポートします。